内饰：主题鲜明 很容易抓住年轻人眼球
说完了令人印象深刻的外观和之前从没介绍过的动力操控部分，我们再回过头来看看内饰。其实我个人一直认为内饰的设计比外观更重要，因为外观顶多是上车之前看一眼，剩下的时候基本上就是给别人看了，而内饰才是您天天要面对的。
MG3给我的第一感觉就是有想法。这个有想法指的不仅仅是设计，更是说能看出厂家在设计内饰的时候确实花过一番心思。MG3内饰的最大特点就是有一个统一的主题，而这个主题不但鲜明，还十分迎合时下最流行的设计风格，至于这个主题的名字？这里为了避免广告嫌疑就不指名道姓了，但相信至少从80后开始的各年龄段人群应该没人看不出来吧。
中控台就不说了，除了特点比较鲜明外，功能键的设计却很简单，很容易上手。宽大的方向盘看上去非常扎眼，可能一开始的时候觉得下面没有地方放手有些不方便，不过适应一段时间就会习惯。仪表盘的设计相当简单，黑底白字一目了然，上面的数字造型也很有特点，但我个人觉得仪表盘有点儿小，虽然不会影响读数，但是如果能大点看着肯定更痛快。
当然如果只是好看的样子货肯定不行，内饰的装配工艺是我们平时最容易观察的，也是最能直观反映一个厂家整体装配质量的地方，您以后买车的时候也可以多关注一下这些细节。而MG3的内饰做工还是比较令人满意的，内饰的接缝处理的都还不错，接缝处都比较均匀，至少看得见的接缝工艺明显要好于自主品牌的平均水平，做工也比较扎实，不会出现用手按到哪里哪里就“嘎吱”乱响的情况。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
62025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
342025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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